去更像是一辆城市运动SUV，似乎更加偏向于速度，但其实本身的越野性能非常强悍。
普通的路况自不必说，哪怕遇到更加复杂崎岖的路段，原本的底盘高度无法轻松通过，只要切换至强力越野模式，底盘升到最高，最小离地间隙足有五十多公分。
虽然无法像幽灵战车那样无视地形，但也足以应对各种崎岖路面，越野性能不比任何越野车差，甚至还要强出很多。
所有的障碍测试全部轻松通过，其他的陡坡，涉水，侧倾坡道，U型桥等项目，也全都完美通过，表现极为惊艳。
而随后进行的速度方面的测试更是让所有在场的人眼前一亮，运动SUV的外表，却拥有着超越硬派越野车的强大越野能力，而在速度上的表现更是堪比跑车。
百公里加速仅需3.6秒，静止至200公里/小时加速时间为12.8秒，最高车速可达305公里/小时。
刹车系统同样性能出众，从时速百公里到静止的制动距离仅为33.7米。
这些强悍表现比一般的普通跑车还要更加优秀，跟顶级跑车相比也可以说是不相上下。
只不过，这毕竟是一部越野车，为了保证内部空间的舒适度，整体体积比较大，车身外形尺寸虽然经过优化，尽量降低风阻，但跟那些最最顶级的超级跑车相比，还是要略微逊色一筹。
不过这也已经足够了，这毕竟不是一款专门为了追求速度而设计的跑车，一辆越野车能够拥有堪比顶级跑车的性能，已经足够让人惊讶的了。
就以今天的测试结果来看，不管是在越野能力还是速度方面，这部车的表现都堪称完美，在场所有人的心中都不由得激荡了起来。
顶级越野＋顶级跑车，这种组合在以前是从未有过的，光是底盘和外形的巨大差别就让这两者无法在一辆车上同时兼顾。
越野能力越强，速度方面的表现就越弱，同理，速度越快，越野能力也就越差。
越野车巨大的体型和风阻让它不可能跑的太快，而跑车低矮的地盘也不允许它们在稍微颠簸一些的路面上行驶。
两者可以说是互相矛盾，彼此对立的，而如今，这两个似乎不可能兼顾，同时出现在一辆车上的两个对立属性，却在他们这里实现了，别说是顾客，就是他们现在都恨不得开一辆回去，管他多少钱！
此时此刻他们毫不怀疑这辆车将来的销量，或者他们应该考虑的是产能能不能够跟上，总经理迈克尔已经开始考虑购买全自动
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