活动越来越少了，就比如这次台北捷运的开通，按照李氏财团一般惯例，只会派九龙集团总裁出席，由于涉及到站上物业，最多加上星光地产集团总裁。
而目前不管是九龙集团总裁赵小燕还是星光地产集团总裁赵茜茵，两人在李氏财团地位并不是太高，要是只是这两人出席的话，显然无法凸显出李氏财团对台北捷运的重视。
目前外界还不知道赵小燕已经辞去了九龙集团总裁的职务，更加不清楚九龙集团即将上任的总裁是杜月梅，要不然，宝岛这边内心也不用这么担忧了，杜月梅在李氏财团的地位也就低于李光宇，哪怕袁天凡是李氏财团第一执行官，也比杜月梅高不了多少。
王吉森说道：“我们宝岛非常欢迎李先生前往做客，我一定把你的话转给总裁和李院长。同时还有一事希望李先生能够同意，我们华航目前的规模显然根本上宝岛的经济发展速度，政府打算对华航进行扩充，希望能够和香江航空学院达成合作。”
这次华航事件，让宝岛政府决心对华航进行整顿和扩充，增加飞机机型和机组人员数量，避免此次事件再次发生。
李光宇对于这方面的合作没有什么意见，目前香江航空学院主要是香江航空、国泰航空、泰国航空、马来西亚航空的主要人才培训基地，加上一个华航并没有什么问题。
目前航空飞行学院正在和香江政府商议，要在学校建立一条飞机跑到，用于学校的训练，避免学员实际操作还要前往雪兰莪州机场进行实训。
启德机场只有一条跑道，每天起降密度非常高，根本就没有场地提供给香江航空学院练习。
李光宇说道：“王次长，华航一直以来都是我们香江航空的亲密合作伙伴，我们香江航空学院非常愿意在人才培养方面和华航达成合作，这方面不会有任何的问题。”
王吉森今天最重要的任务并不是这些，随着李氏财团把发展重心放在了日本地产行业，在今年，李氏财团投资出现了锐减，一旦台北捷运一号线完工之后，李氏财团在宝岛没有什么新的投资项目，这不是宝岛政府愿意看到的，他们希望李氏财团能够持续加大在宝岛的投资。
这次除了邀请李光宇出席台北捷运一号线通车仪式以及华航和香江航空学院合作之外，王吉森还准备了一些项目，希望能够让李氏财团参与进去。
第一个就是台北捷运其它几线，在一号线投入运营之后，可以着手接下来的建设。
第二个则是建立台宝岛西部南北向的第二高速，以
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