显然还不够老道。
贺赌王这种养蛊才是硬道理，虽然会让奥门暂时混乱，但却可以一举多得。
“阿琼她要接受航运事业。”朱李悦华提了一句。
吴孝祖恍然，贺家的航运就是港澳间的运输，现在赔的很惨，又受到国际大环境影响，可以说经营状态很惨淡。这确实是一个烫手的山芋。
也怪不得对方想要“更进一步”涉及迭码仔及包厅经营机制，显然也是在给自己争取筹码。
航运公司盈利很惨淡，为何还不砍掉？
不单单是因为贺赌王需要航运公司来承接赌客和游客，更多的是这间公司算的上是赌王旗下“养老”的地方。许多追随几十年的老臣子都安置在了这里。
贺赌王把视作接班人的贺超琼安排进这家公司，意义深远啊！
这也考验贺超琼的能力和手腕。一个处理不好，纵然有父亲的支持，如果真的遭受到许多高管的抵制，她也很难进入核心层。
这是贺胖胖回归家族生意后获得的最重要的考验。不光需要挽救公司颓势，还要令这些长辈们对她刮目相看，更重要的是，需要去在父亲的心中赢得更多信任。
这样她逐渐进入家族的地产和博彩业才会变成顺理成章。
对方提及迭码仔及包厅经营机制是假，问策航运是真！或者说，想要“招安”吴孝祖。
“航运业我本身不是太熟悉。”
吴孝祖沉吟道：“不过我又一个穷亲戚，他之前很穷，最近呢，开始发家致富，且还离奥门很近，你说巧不巧？”
贺超琼目光锐利，还真的有几分赌王的姿态。
前世，航运公司的发展，贺超琼眼光独到且手腕很强，最先开始，先抛出一个巨资击溃竞争对手的计划做诱饵，这自然是遭受到公司元老的反对！
航运事业的发展受到国际双极格局、战争、贸易等多项因素影响。
50年代航运事业实际上并不繁荣，当然，港澳台地区例外，许多港澳的大佬都是透过这个契机捞到人生真正意义上的第一桶金。
典型的就是胡家胡老爷子，也是那时候与我兔结下了深厚的革命友谊。
至于有人说红色资本家算不算资本家……这个就只能用白马非马来辩证了，就像有人非要问我们后来的社会主义发展方向算不算修正主义范畴呢？咳咳……当然不算，我们是中国特色社会主义！
撂下不谈。
直到60年代航运才真正到了繁
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