国车企，允许夏国车企以合资或者是纯进口的方式进入欧洲市场。
至于进入市场之后是否有消费者埋单，这就是正常商业竞争的事情，和本次谈判无关。
萧铭将草拟的框架协议交给高德瑞，“让他们和欧盟以及米国、东瀛商务部门带话，要签协议随时可以签，有些事情他们做不了主。”
盘古科技以一己之力用新能源将夏国汽车行业抬了一阶起来，那么这些车企就应该去全球市场竞争。
以竞争的方式，也带动全球能源格局的变动，让微核电池成为和原油媲美的国际能源。
萧铭也想以这种方式彻底撬开欧洲的市场，对欧洲进行科技和产品的输出，占据未来和米国公司竞争的主动权。
人类历史的发展其实可以有很多种方式，这需要看各个国家和地区领导人眼界。
一种是互利共赢，过去的敌人现在可以变成朋友，可以集世界科技之力共同把人类带到更高的高度，共同为人类的历史和未来负责。
一种是继续因为各种蝇头小利而继续斗争，制约人类科技进步的脚步。
至于米国，萧铭并不认为越来越保守的米国能够和盘古科技达成这一次的协议，但是欧洲是可以争取的。
在高德瑞将盘古科技唯一的方案交给会议室的各大车企代表，同时钱怡也对媒体发表讲话，算是盘古科技的对本次谈判的态度。
钱怡：“相互开放市场，这是盘古科技和世界合作的基础。”
记者们此时才想到，就汽车领域而言，一周都是欧米对夏国拥有绝大的优势，他们以较强的技术优势几乎占领了70%以上的夏国市场，而夏国的车企因为品牌影响力不够，技术不成熟，在欧洲鲜有作为。
欧洲人一直在强调市场公平和市场秩序，其实最不维护秩序的就是他们。
钱怡的发布会之后，夏国媒体十分自豪的报道了这一消息。
“以技术换公平，盘古科技为夏国的企业上了生动的一课。”
“真正的平等并不是嘴巴说出来的，而是要有绝对的实力为基础。”
全球资本的市场强烈关注着江城盘古科技园区的谈判。
在会议室，各大汽车集团的精英们也在焦急着计算利弊。
欧洲车企如果拿到了微核电池，那么凭借着强大的品牌号召力和精湛的汽车制造技术，一定可以快速从燃油汽车转向新能源汽车，他们对自己在夏国的市场非常有信心。
但是
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