来。
萧奇也并不是这方面的专家，他却设定了那么多具体的要求和规则，让他们觉得萧奇有种“外行人指挥内行人”的感觉。
但逐渐的研发之后，他们才骇然发现，整个软件的功能，居然无不是必须的，无不是最匹配的，无不是最优秀的！！
他们想要加一些什么功能进去完善，都发现没有什么特别值得增加的，充其量只是枝末小节而已。
大体上的功能，萧奇早在研发之前就已经定好了，而且完全没有错误的地方！
在实际测试的时候，就更是如此。
连工程师们使用起来，都觉得非常的舒心顺手，很是吸引人。
太让人惊讶了！！
就仿佛萧奇在之前就见过这么一款Uber，一款实际运用过的Uber一样！
“没办法，天才少年就是天才少年，人家早在脑海里就已经推算完全了，这种能力，又岂是一般人能有的？可笑我们还去质疑他，现在想起来，还真是笨蛋啊！”
如此的言论，在工程师团队里面流传得非常广。
霍夫曼也听到了这样的说法，但他也只是一笑而已。
对于萧奇究竟有多么的天才，他了解得其他人都多，看看这两年萧奇让他创办的产业吧！
Airbnb、Foursquare、Cool Game、Dream Drive，这些哪一个不是成为了华尔街追捧的新兴产业，哪一个不是价值几十亿到几百亿美金的天才创意？
现在霍夫曼手里的Uber是一个，另一个Square的移动手机刷卡器公司，也全都是不逊色于前面几个的，甚至于霍夫曼还觉得，除了Airbnb之外，上述的都没有比Uber和Square更出色的。
略开工程师们的感叹不提。
既然已经开发出来了，霍夫曼之前就找好的一群市场营销的精英们，在实际测试之中，就全程和工程师们交流，了解了Uber的优秀之处。
然后接下来的最主要任务就交给他们了，让他们来商量着怎么来推销和运营。
萧奇给的管理团队5%股份里面，工程师们得到的是2%的股份，营销精英们得到的是3%的股份，虽然略显不公平，但考虑到整个设想都是萧奇出的，工程师们只是制作和完善而已，所以2%对他们也不亏待了。
Uber的真正成功，其实是软件和营销各占据一半的功劳。
想要将这个打车软件推广到
…。。