周波在忙碌着和大众网的谈判的时候，萧奇这边又有另外的事情忙碌。
那就是已经拖了很久的奇玟航空的飞机购买谈判。
因为萧奇已经和新加坡的公司达成了协议，以38亿人民币的价格，得到了新南航空80%的股份，湘水国.资委和湘水长纱机场那边，也在就他们手里的20%新南航空股份做谈判接触。
不过湘水国.资委和长纱机场，都不希望直接把股份卖出，他们提出以这些股份入股，从而分享奇玟航空带来的收益。
奇玟航空CEO骆棠满自然是不敢同意，然后进一步的提高了价格，并提出奇玟航空可以入股长纱机场，为他们提供进一步的扩展机场规模提供资金。
这时候沈宁明也开始出手了，毕竟这事儿是他去找萧奇来购买的，人家奇玟航空有了解决掉这个包袱的意愿，那么就该湘水做出一些让步了。
他的职务是省.长助理，职称却是正儿八经的副省.级，平日里的工作是协助省.长来处理具体的事务。
说白了，这事儿也是湘水省省.长授意的，沈宁明自然是出手得顺理成章。
在沈宁明的直接过问之下，湘水国.资委自然就退让了下来，长纱机场也很爽快的答应了赎回股份和机场入股的请求。
奇玟航空付出了总共50亿人民币的代价，总算是100%的控股新南航空公司，然后又以10亿人民币的代价，入股长纱机场10%的股份，成为了第五大的股东。
从这个时候开始，奇玟航空也将在长纱机场修建第二个公司基地，主要是负责覆盖两广、两湖、两河等地域的客运及货运航空。
以后，蓉城机场将成为西部、西南地区和东南亚地区的飞机交通枢纽，而长纱机场将成为整个北部、东部和南部的交通枢纽，论重要性来说，长纱机场还要更大一些。
说起来其实也应该。
蜀川的地理位置太过偏僻了，周围都是华国最为贫瘠的省份地区，自古以来就不是华国的中心。
湘水的位置虽然也是偏了一点，但好歹也是属于四通八达之地，通往繁华的东部和东南部非常方便，所以更适合一家航空公司来运作，奇玟航空的重心迁移是理所当然的事情。
如此一来，湘水省不但甩掉了新南航空这个包袱，而且还得到了一个强有力的航空公司入驻，沈宁明自然是获得了大功劳一件，很是被省.长夸奖了几句。
当然，在骆棠满的规划里面，长纱机场并不是最后的
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