有在危险的空域停留太久。因为进入爱琴海上空后，飞机就进入降落状态了。这部分，林机长全程都在后面围观着。因为比起飞行，起飞和降落确实才是更需要关注的部分。
不过，阿波罗尼娅的驾驶技术非常稳定，商洛就没有调整其权重占比——这个人机交互里有个很有趣的设定。
两边虽然都有操作系统的权限，系统也会取一个平均值，但两边是可以控制权重的。其中，人的权重最低不能低于50%，也就是最低不能小于人机均等。在此基础之上，人的操作权重是可以一路调高的。如果调整到90%，那么绝大部分决策和操作都将有人类来控制，而另一侧的智能系统则会在人类的操作之上进行10%的微调，好让整个动作切实地落在尽可能正确的方向上。
商洛本来想自己多操些的。不过阿波罗尼娅的操作相当靠谱，商洛也就放心让她来解决一半的问题，自己来操作另一部分。
这一工作模式会在之后保留，也能在飞行中帮驾驶员减少精力上的消耗。因为虽然隔壁只有一半的权限，但在飞行中占据大多数时间的平飞过程中，飞机并不需要太多的力量就能维持稳定。在智能系统的权限范围内，驾驶员就算双手离开也可以继续操纵。
直到飞机落地，整个流程也没有出什么岔子，一切都顺利地进行了下去，而他们所要去的波塞冬神庙就在距离机场2个小时的车程里。
不过在落地机场前，商洛倒是看到了雅典的市容。
“嗯令人感慨。”
“怎么了？”法厄同问。
“在我们那里，雅典在历史上的很多时候都已经完全荒废了。”
“对啊，我们这里也是荒废的啊。”法厄同回道，“古典时代结束以后，雅典基本只有卫城才有人居住——希腊这地方本来就不太适合住人，这里满地都是大石头，也难怪神话里面泰坦神总得丢个时候才像样。不过雅典衰落的直接事件，就是马其顿帝国取消了雅典的自治权，从那之后雅典的古典共和基本就没了。”
亚历山大死后便是继业者战争的时代。此时不少希腊城邦都趁机恢复了自治，并且以“亚该亚同盟”的古老名义组成了邦联，这一名字和当年特洛伊战争时期希腊国家的同盟有同样的名字。
然而这个亚该亚同盟的盟友却是来自西方罗马——然后和罗马的许多其他盟友一样，罗马人很快就飞鸟尽良弓藏，在消灭二者共同的敌人后转而消灭了亚该亚同盟，罗马像对待迦太基一样对整个希腊地区的重要城市进行
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