是，风切变会导致临落地照样会导致飞机坠毁，甚至于说比在高空还要更危险。
风切变，简单理解就是会导致飞机忽然的朝着一遍翻转或者垂直翻转，看情况高度够必须复飞，高度不够就只能想办法硬抗起落架砸地。
藤野深呼吸一口气，按照预设好的自动降落补偿修正着陆。
还好这架波音747有自动降落功能，要不然就稍微麻烦一点了。
飞机的机头斜着朝着跑道降落，逐渐逼近。
“500英尺。”
“400英尺。”
“300英尺……”
“50英尺……”
“滴答……”
“WINDSHEAR! WINDSHEAR! WINDSHEAR!”
“淦！”
开着超级驾驶员被动的藤野忽然感觉到整架飞机以一种非常突然的方式朝着一侧侧翻。
驾驶室内也同一时间响起了风切变的警报声。
藤野咬了咬牙，双手用力转动方向舵，两侧副翼朝着反方向全开，将将飞机翻滚纠正过来。
“砰！”
“砰！”
起落架狠狠砸在跑道上，发出一阵剧烈的砸地声。
在轮胎全部落地后，藤野直接将刹车系统开到MAX。
引擎上的反推的折流板也顷刻间全部弹出。
引擎的轰鸣声炸响着，巨大的轮胎与湿滑的跑道飞速摩擦，冒出一阵阵水蒸气。
将近滑行了2000米，才堪堪停下。