要一种更加塑性，韧性好的材料，从石油当中他们还找不见这样的材料解决轮胎。
泡沫也是一种比较好的轮胎材料。这是秦国目前最好的轮胎材料，但是，就是这样的材料依然让小型客车的乘坐性变得十分的不乐观。最重要的一点是，这种材料消耗的状况非常的可怕，就是有钱人也感到十分的担心，只有一些重要的政要才会不计代价的这样做。本来泡沫材料是用在有些中等口径火炮上的跑轮。这样的话，可以发挥出极大的威力来。
轮胎因素限制住了小型客车的发展，因为这时候的小型客车的舒适性还不是很好。尽管秦国的技术人员不停的改进他们的悬挂系统，但因为缺乏必要的轮胎。这让他们的改进并不是很明显。
“小型客车不明显，因为这样的悬挂系统非常的不适合用在这样的方向上，如果我们把他们用在履带卡车上，这样的话，我们就能提高动力，而且，卡车的速度就有了很大的提高。”一名年轻的技术人员这样说到。
秦国的卡车并不是使用轮胎的卡车，而是使用履带的卡车，因为履带可以适应各种各样地形复杂的地区，不过履带开车也有一个致命的缺点，那就是耗油量很大，零部件极易磨损。而年轻人就是负责这样的项目，他觉得，他们应该改进自己的悬挂系统，这样的话，机动车的速度就能提高很多。这个悬挂系统就是克氏悬挂系统。这是一种类似于后来的克里斯蒂悬挂系统。不过这是早期型号，有一些技术还不够成熟，但却不影响大规模的使用，这种悬挂系统能够让履带车获得一个较高的速度，当然，这需要使用更大功率的柴油发动机，才有发动机的价格普遍昂贵，因为使用大量的铝合金，同时需要一些稀有金属加入其中形成特种铝材，这样的价格变得昂贵起来，不过却有很大的好处，很多买家因为过于昂贵的价格而不得不停止这样的采购。
“这会让这种机动车的速度提高很多，但是，成本，成本的价格也会变得很高，我们的买主主要集中在矿产产业上，他们还不够考虑购买这样多的东西让我们来做这样的事情。他们的成本预算是十分有限的。所以，我认为，我们还是减低一些性能比较好。我们应该考虑的是市场，而不是整个系统会发生什么。”一名经理人这样说到。
拿着最好的技术，最好的材料，以及最合理的设计，可能会得到很好的产品，但是这样的产品并不适合当前这种环境，履带卡车的主要服务对象是工矿企业，他们的运输量很大，但是采购费用却无法进一步的提升，让他们花费超过二十年以上的技术
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