仔细想来，难怪德国人的奔驰，宝马，奥迪，近期不动声色的加大与国内的合作力度。纷纷开始洽谈，在国内置办新厂。很有可能就是应了某人刚才的那句话，“未来中国市场的汽车需求量，将达到2400万台平均每年。”
“马维先生，你刚才说的那些预估数据，可都是真的？”乔尔卢克，反复确认的对马维问道。如果一切属实，那么就代表着他们英国汽车业，将摆脱欧盟的联合制裁。绕开他们设下的抵制，前往更辽阔的市场。
“当然是真的，乔尔卢克先生，你难道不知道？我集团旗下的兰博基尼，布加迪，外加最新收购的玛莎拉蒂汽车公司，全都在中国国内，置办了新工厂？用以应对即将到来的大环境。”
“顺便再跟你提一下，不但是汽车行业，就连航空制造业方面，未来40年内，我们预估国内的客机需求量，将至少达到9000至10000架。所以这段时间，我收购了乌克兰的安东诺夫飞机制造公司，就是研发安-225超级运输机的那家公司。”马维装逼于无形的，对英国大臣乔尔卢克说道。
他随口透露出来的这些信息，可是相当宝贵的。只不过由于国内的这块蛋糕，实在太过巨大，竞争对手不是一家，两家，而是全球。同样，他也不可能靠提前布局，靠关系垄断，就能啃下来。
所以与其到时候被英国人自己发现，还不如现在做个顺水人情的，先告知他们。让这位新结交到的盟友，能提前入场，以免错失良机。
至于马维刚才所说到的“乌克兰安东诺夫飞机制造公司”，是他去年年底，前往乌克兰处理第4代航母研发一事时，顺便投资收购下来的。花的钱也不多，总共4.2亿美金，50%的安东诺夫设计局股份。
听着马维的那些话，英国大臣乔尔卢克，不由得陷入了沉思。结合德国汽车公司的一些动向分析，貌似某人刚才的那番话，有70%以上是可信的。
为了确保能到100%，乔尔卢克还需要派人去了解一下，马维刚才说的那些布局，是否煞有其事。如果一切属实，那么他就完全可以作出判断。然后把这条珍贵消息，汇报给英国首相。
1万架民航客机的需求量，可是非常牛逼的。要知道英国最大的飞机制造公司，英国宇航公司。
曾参与国际合作研制的“空中客车”系列中远程喷气客机，包括A300、A310、A320、A321、A330、A340和A380等。它2002年的生产总量，也才只有201架。
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