白岚语回来找王乐山比她所说的要早，才过去两个小时，没到天黑，就来了，而且带来的是好消息。
想要找一家通用航空公司不难，但想要找一家正在出售或者有意出售的通航公司不简单，甚至可以说很难。
全球通用飞机数量大概在40万架左右，其中美利坚拥有近25万架，占全球总量的62%多。此外，欧洲、中东、亚太地区也占了一定比例，而华夏，很少。截止2005年年底，通用航空全行业飞机数量才570架，虽然每年都有大幅度增长，即便是在2008年大地震发生后国家对此加大重视和鼓励发展，至今，通用飞机总数量也最多才2000多架，远远低于商用飞机的数量。
就江南省地区来说，仅有四家通航公司，而每一家的飞机保有量，都低于10架！
所以，王乐山之前所说的飞机数量在10到100架之间，完全可以说是给白岚语出了一个天大的难题，换句话说，王乐山也知道这通用航空在华夏的发展情况。
由此，白岚语打了几个电话有所了解了之后，知道想要找正在出售或者有意出售的通航公司难度态度，直接转换目标，直接就找规模名列全国前茅的通航公司，出高价进行收购。
这些全国排名靠前的通航公司自然不是单单靠溢价就能打动的，背后或多或少更都是有一些背景力的，白家适时出面，除了溢价之外许以好处，皆大欢喜。短短两个小时不到时间，局面一转，争相出售，白岚语挑选了三家让王乐山拍板。
白岚语等王乐山看了一下这三家通航公司的资料后，然后说道：“这三家通航公司在全国都能排进十强。松江通航是在东北，飞机保有量是23架，3架********，2架中型飞机，剩下的是18架款式不一的直升飞机，拥有两个飞机场，一主一副，机场建设面积是三家中最大的，价格也最低。华中通航在武北市，飞机保有量在三家中最多，30架，8架********，3架中型飞机，各式直升机19架。最后一家是东华通航，在魔都，飞机20架，2架********，3架中型飞机，15架各式直升机，自有机场一个，面积不大，飞机和机场设施打包出售，价格是三家中最高的。”
对于这三家的飞机数量，王乐山显然是不满意的，但他也听得出来，之前是自己高估了通用航空在国内的发展。
少点就少点吧，后续可以再买。
王乐山又看了一下这三家通航公司，首先将松江通航给排斥掉，距离太远，来回
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