民国33年，3月18日。
奉天北侧，独立支队指挥部。
此时偌大的会议室里，人头攒动，济济一堂。
独立支队独立旅旅长兼第一纵队指挥孔捷、新二旅旅长兼第二纵队指挥丁伟、新一旅旅长兼第三纵队指挥李云龙、野战一旅旅长张苗、野战二旅旅长老胡、野战三旅旅长秦盛、野战七旅旅长赵多才、野战八旅旅长吴多谷、野战九旅旅长孙阳、守备一旅旅长孙大勇、守备二旅旅长王长明、守备三旅旅长杨树林、新兵教导总队队长章胜利、装甲旅旅长马建功、骑兵旅旅长夏良玉、炮兵旅旅长王大川、特务团团长老张、警卫营营长大宝、防空团团长苏明川。
20多位跟着张云一路成长起来的独立支队高层将领全都聚在指挥室里，准备参加张云召来的战术研讨会。
不远处一些身穿海军、空军军服的参谋们也聚在一起，共同等待着张云的到来。
此时张司令未到，大家自然聊的热闹。
“李指挥、丁指挥、孔指挥，昨天支队情况通报里老哥几个还在琼州晒太阳呢，没想到今天就看到你们了。”一旅旅长张苗满是好奇的问道，“你们不会是飞回来的吧？”
“你小子猜对了，就是飞回来的！”李云龙忍不住抠了抠耳朵，仿佛飞机噪声还萦绕在耳边，“昨天中午收到张司令的会议通知后，我们安排好部队就直接乘坐长途联络机赶回来的。好家伙，从昨天下午一直飞到了深夜，震得耳朵都疼。”
目前八路军虽然已经拥有了7款航空发动机的全套技术，并自行生产了4款战斗机和1款轰炸机，却一直没有浪费精力去自行生产军官联络机。
目前空军主要使用的军官联络机，仍然是鬼子立川98式联络机等缴获机型以及经过改装的漂亮国C47运输机。
此次张云急召李云龙三人返回，就是安排了一架改装C47运输机前去接应，带着三人直接飞了10个小时2800公里的距离返回了奉天。
虽然改装C47运输机已经被地勤部门进行了客舱静音改造，但军用运输机的底子在那，乘坐人员仍然需要忍受不小的飞行噪声。
李云龙三人算上提前数十年感受了廉价红眼航班的滋味。
作为独立支队高层军官，在座众人都没少坐联络飞机，对飞行之事并不新奇，反倒是对琼州景色极为好奇。
“丁指挥，据说琼州那边的景色完全与北方不同，是真的么？”
赵多才是土生土长的陕北人
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