是从雷允而来，车上的物资就是隶属于中央飞机制造厂的。
随着缅甸的局势变化，中央飞机制造厂的处境也变得危险起来，所以搬迁就提上了日程。
但目前搬得东西并不多，毕竟偌大的中央飞机制造厂不是一两天能搬完的。
而且目前还在组装P40战斗机。
“走吧，去雷允看看。”
看着远去的200师队伍，李航就开始忙起下一件事情。
。。。。。。
“快点，把东西都给我往车上抬！”
“你们在旁边把货物清点好，如实清点清楚。”
“你这辆车干什么？装了货就去那边停着，别挡路，大家都还要装货物。”
“你们都过来维持好秩序！”
缅甸，腊戍，火车站旁边，一排排仓库面前，不少大车在等着装货。
因为美国人运送了太多的物资过来，中国这边肯定不想物资被滞留在仰光。
尤其是目前缅甸的局势紧张，更要把滞留的物资运回国内。
可是运力有限，所以只能把物资先从仰光运到腊戍。
从一月初到现在，一共有差不多五万吨物资运送到腊戍，可只有一万多吨物资被运回国内。
而且现在腊戍每天的新增物资三千吨，而每天运走的物资却只有一千余吨。
而在仰光，还有两万吨的物资滞留。
这些可都是国内紧缺的物资，必须得想办法运回去。
因此又投入了更多的卡车去仰光把物资转运到腊戍。
至于仰光那边，目前还有装载着援助物资的美国货船抵达仰光，隔几天就有货船抵达。
有给中国的援助物资，也有给英国的。
因为每天都有大量的物资运抵腊戍，导致腊戍这边原有的仓库根本不够用。
每天都有大量的人参与修建仓库。
除了撤到这里的华侨，也有国内招募过来的青壮。
此时腊戍的华侨就有超过十万人，其中大部分都是从仰光等缅甸南部地区撤过来的。
随着南边局势的糜烂，每天都有不少华人离开仰光，这段时间基本上每天都有两三千人离开。
除了少部分人可以坐火车前往腊戍或者曼德勒外，剩下的都是步行。
即便如此，他们依然愿意离开。
这自然免不了南华联合会和缅甸华侨的各个组织宣传。
留在仰光
…。。