的造价一艘不过两千贯，就算是军舰，四级战舰的价格也不会超过五千贯去……
在船队中，大小战舰只有二十五艘，就算都按照四级战列舰来算，加起来也不过十二万五千贯，剩下的全都是商船（还有一部分物资船，不过在回程的时候也都变成货船了），所有一百多艘商船也不过二十万贯，战舰加商船，总共也不过三十多万贯，再算上出海成本十万贯左右，也就是说这一趟出海不过才花费了不到五十万贯。
而船队回程带来的是多少呢？
两百三十万贯啊。
这已经是将近五倍的利润了——如果这次船队主要是以考察为主，需要装一大部分并不珍贵，但却很有象征意义的东西（比如那箱铜锭以及那些珍惜动物），而是专门挑选珍贵货物装的话，此次船队带回来的东西的价值，绝对要增加一成以上。
而且不要忘了一点。
无论是商船还是战舰，它都是可以重复利用的，并不是一次性消耗品，只要保养得当，一艘船用二十年，完全不成问题……
如果这支船队一切顺利，没有遇见危险，完整的使用了二十年，一年跑上三四趟，一趟两百万贯，二十年是多少钱来着？
就算算上物价飞跌，但二十年时间的航运，也足够让一个家族富可敌国了——这还只是说后期不增加新型船只的情况下。
这绝对是一本万利的买卖啊。
难怪后世的西拔牙、葡萄芽、何兰以及英吉利都是从海上崛起，即使后世被米利坚夺走世界霸主地位，但是依旧没有跌落世界一流国家序列中去。
不过……