力舱才3.5立方米大小，最后只能采用PP鼓大包的方式搭载整个宝石动力系统。
尤利·维克多对燃气轮机上坦克项目的来龙去脉不了解，对于共和国选择了美国技术路线自然是习惯性的看不惯，然后当着普京面把共和国的坦克设计师好一顿喷，什么好大喜功不切实际之类帽子扣了无数。
不过搭载了1200马力发动机五九实验样车也给苏联代表团留下了深刻印象，单就加速性能来看简直快得不像话，坦克起步时的加速甚至导致了一点点炮塔上扬的现象。
五九式坦克原来的匹配的坦克发动机才520马力，换装宝石动力包之后性能径直翻了一倍还拐弯，以至于实验样车翻越各种坡型障碍时空中漂移的情景随处可见，甚至让人产生安个翅膀五九坦克都能飞起来的错觉。
另外几种柴燃交替和柴燃联合驱动的实验车体由于变速器复杂或者动力转换等因素，从坦克越障的场面上看远没有单纯的燃气轮机驱动来得爽快利落。
这让跟着苏联代表团车队一起顺路来看坦克测试的梁远，对驱动形式上的选择更加难以决断。
虽然共和国在这次中苏双边交流中没像老毛子一样拿出T80坦克这种镇宅之宝，不过拿出作为世界上第三款采用燃气轮机做动力的主战坦克测试样车也算是诚意满满。
毕竟坦克的装甲也好，火力也好都是建立在动力系统之上的，只要得知动力系统的数据，作为有着丰富坦克设计经验的苏联工程人员，自然能推断出共和国下一代主战坦克的大致数据。
铁岭测试基地里眼下有六辆坦克，这次苏联代表团到来，基地直接动用了三辆坦克做演示，哪怕没有火力打击这个项目，一番坦克越野测试陆续做完也到了中午时分。
铁岭基地的食堂自然和香格里拉无法相比，基地食堂准备了不少的馒头米饭玉米饼外加好几大锅杀猪菜，毛子代表团到是品尝了一顿地地道道的东北民间风味。
吃过午饭，又简单的在基地会议室开了个短短的交流告别会，这次苏联访华团的旅程算是到了终点。
下午一点三十分，苏联代表团乘车离开了坦克基地直接奔赴桃仙机场搭乘联航的班机回京城然后换乘苏联国家航空的伊尔86宽体客机返回莫斯科。
不过也不是所有的访华团人员全部归国，根据这次交流的结果，中苏两国·军方将在盛京继续推进双方关于采购苏联先进战斗机的谈判。
谈判的地点就在盛京的香格里拉酒店。
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