现在看到这个计划也不算晚，董秋硕那个位置能动用的资源有限，他看起来近期不可能的事情可不代表集团也如此认为。”
“小远可不要被你爸爸和宁叔带歪了，当初远嘉介入南沙和在收购怡和问题上的妥协都是限于形式急迫，这国家又不是我们自己家的，小远可别拿自己家的钱去填中航那个大坑……。”
唐婉巴拉巴拉说了一大堆，生怕梁远自信心爆棚被某种主义忽悠到沟里去。
一般来说除了遇到类似不久前共和国内部局势不稳那种巨大变革，否则唐婉向来是站在梁远这个角度考虑问题，这么大规模的投资唐婉感觉梁远的决断十分仓促反而反对了起来。
从小见惯了为宁雷担心受怕唐婉的宁婉嘉，更是隐蔽的转着小心思生怕某人将来和宁雷有学有样，拐弯抹角的反对着梁远的决定。
“报纸上都说了，企业改革就是要扔脱拐棍丢掉等靠混的思想，自由的在市场上拼搏，如果没有改革，小远这三百亿扔下去对于现在的中航来说岂不是另一种形式的拐棍……。”
为了把自己的小心思隐藏起来，宁婉嘉扯了一个大大的歪理。
若非眼前眸子中隐约流露出来的一点担忧和紧张，梁远还以为宁婉嘉真是在和自己讨论国家的相关政策呢。
梁远好笑的拍了拍宁婉嘉撑着桌面的小手说道：“呃，这事儿怎么说呢，远嘉当初收购怡和的目的是为了维系商飞在联邦德国的支出……。”
“从现在算起截止九五年第一架CM100客机交付用户使用之前，商飞的人力成本大约在9亿美元上下，CMB宇航生产CM系列支线客机在设备、土地、厂房等硬件上的投入大约在18至22亿美元左右，如果除去CMB宇航自身多达10亿美元的注册资本，余下的8至12亿美元资金缺额按协议需要商飞和MBB均摊。”
“那么在未来的五、六年中，远嘉需要每年向航空领域投入3亿美元，如果按目前人民币的真实汇率衡量，每年需要投入20个亿，而一款成功的商业客机从图纸起始到产品成熟耗时十年已经是相当乐观的估计，在CM100、200型客机的后续必定会有改款和载客量更大的CM300型，这意味着在未来的十年中远嘉如果当真打算在航空领域站稳脚跟，不少于200亿的资金投入是必须的，如果把时间放宽到十五年300亿的投资还真不是什么稀罕事。”
“小远，你是打算把未来商飞在航空领域的投资计划包装成那个300亿的大计划？”宁婉菲恍然大悟的
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