王小虎恍然大悟的点了点头：“怪不得每次发动机故障，活塞都被挤坏了，我刚开始还以为是拉缸把活塞给挤坏了，原来是活塞把缸给拉了。”
李一鸣则接着问道：“这发动机，以前是不是大修过？”
“这辆铁牛55还是六十年代生产的，都用了十多年了，估计大修都不止一次了。我摩缸的时候，里面有很多旧的磨痕。”王小虎回答道。
“说的也是，整个公社就这么一台大家伙，可不得全年无休的使劲用。”李一鸣话音顿了顿，接着说道：“这就是长时间使用，发动机的热应力出现了问题，所以才导致曲轴主轴承的偏移。”
“李哥，你真厉害，什么是专业？这就是专业啊！这要是换成我，一辈子也想不出究竟是哪里出的问题。”王小虎赶紧奉承道。
李一鸣则是呵呵一笑，心中却暗叫运气还不错，找到了发动机拉缸的原因。
主轴承空座不同心算是柴油发动机一个比较罕见的故障，单独查看零件是看不出来的，而且即便是发现主轴承有所偏移，如果不懂力学的话，也联想不到这会挤压活塞，造成拉缸。
正常情况下主轴承这种核心零部件都是最耐用的，不会出现偏移，除非是发生过比较严重的事故，或者是出现爆缸这种大故障，才会出现主轴承的问题。
另外还有一个原因就是发动机过量使用，出现了金属疲劳的情况，也就是这辆铁牛55的故障原因。
整个青龙镇人民公社就这么一辆中型拖拉机，农忙的时候各个生产队都抢着用，而农闲的时候还要搞运输为公社创收，以这样的使用率连续用上十几年，不疲劳才怪！
李一鸣毕竟是搞机械设计的，他更善于将机械看成是一个整体，会考虑整体的力学结构，而不是一个个零部件，这也是机械设计师与汽修师傅最根本的区别。
汽修师傅往往是只看单一的零部件，哪个零部件坏了就修哪里，修不好就直接换，如果不从机械整体的力学结构去分析，永远不知道这辆铁牛55真正的故障原因。