热车过程中，江辉邀请安德烈一起到副驾驶。
三分钟后，他才踩下刹车踏板，右手握住挡把。
GAZ-13的自动挡采用按钮式操作，搭配小巧的挡把，操作便捷且有质感。
他轻轻将挡把推入D挡，松开刹车踏板，车辆缓缓向前蠕动。
起步瞬间，果然出现了安德烈描述的“起步无力”的故障。
明明搭载的是大排量V8发动机，却没有丝毫推背感。
反而有种动力延迟的滞涩感，仿佛脚下的油门没有完全踩到底。
“安德烈，起步的时候动力明显滞后，这就是离合器片磨损过度、变速箱油脏导致的。”
“油液循环不畅，动力传递不及时。”
江辉一边缓慢行驶，一边侧头跟副驾驶的安德烈讲解。
“正常情况下，这款V8发动机的动力，起步应该很迅猛，绝不会有这种滞涩感。”
安德烈看着江辉那熟练的样子，心中更是放心了不少。
窗外的林元武听到江辉说的话，连忙点头，手里的小本子快速记着要点。
江辉脚下缓缓加大油门，发动机的轰鸣声随之变得浑厚起来。
车速慢慢提升，当车速达到30km/h左右，他轻轻松了松油门，再缓缓踩下。
模拟日常换挡的工况。
就在这时，车身猛地一顿，出现了明显的换挡顿挫。
甚至能听到变速箱传来轻微的“咔哒”声，冲击感十分强烈，与安德烈描述的一模一样。
“就是这个问题！”
安德烈整个人侧身对着江辉，语气急切，“每次换挡的时候都这样，顿挫感特别强。”
“有时候还会出现打滑的情况，尤其是上坡的时候，特别明显。”
这一次，江辉没有说话，继续试车。
他驾驶着GAZ-13在使馆的空旷场地内缓缓行驶，反复加速、减速。
模拟不同的行驶工况，仔细感受着变速箱的反应。
当他将车速提升到50km/h，再次换挡时，顿挫感依旧明显。
而且能感觉到动力传递不连贯，偶尔还会出现轻微的打滑现象。
“安德烈，我脚下的油门踩下去，车速提升缓慢，发动机转速升高，但车速却没有同步跟上。”
“这正是变速箱内的离合器片磨损过度、阀体卡滞的典型表现。”
听到江辉结合故障快
…。。