周明见状，也连忙打圆场，笑着说道：“对对对，江老师说得对，就是互相交流、取长补短！”
“咱们多听听年轻人的思路，说不定就能解开咱们平时修车时的困惑。”
“以后咱们自己就能解决那些疑难杂症，不用再求着别人了。”
他一边说，一边招呼大家：“大家都找地方坐下来，车间里条件简陋，没有像样的桌椅。”
“大家就随便找个工具箱、或者找块干净的木板坐下。”
“认真听江老师讲讲，有不懂的地方，随时提问！”
江辉扫了一眼车间里的环境——确实简陋。
地面上布满了油污和铁屑，墙角堆着各种各样的零件、扳手、螺丝刀。
还有几个破旧的工具箱，上面贴着泛黄的标签，写着零件的名称。
车间的屋顶上，挂着几个昏黄的灯泡，光线不算太好，但也能看清眼前的一切。
不过江辉倒是无所谓。
直接对着实物来进行讲解，不用对着书本照本宣科，效果反而更好，师傅们也更容易理解和接受。
师傅们纷纷找地方坐下，江辉走到车间里的一台CA10发动机旁。
“咱们今天就先来说说这CA10卡车的发动机。”
“它是六缸四冲程汽油发动机，排量5.6升，最大功率90马力。”
“别看它个头大、噪音大，核心工作原理其实并不复杂。”
“总结起来就是四句话：进气、压缩、做功、排气。”
“这四个冲程循环往复，发动机就能持续运转，带动卡车行驶。”
他一边说，一边拿起旁边的扳手，指着发动机的进气门和排气门，继续讲解：“大家看，这两个分别是进气门和排气门。”
“进气冲程的时候，进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，把空气和汽油的混合物吸进气缸里。”
“紧接着是压缩冲程，进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，把混合物压缩，让它的温度和压力升高，为做功做好准备。”
有个年轻一点的师傅忍不住插话：“江师傅，那做功冲程是怎么回事？”
“为什么有时候发动机动力不足，是不是做功冲程出了问题？”
这年头的很多修车师傅，都是师父带徒弟的方式在教学。
发动机的理论知识，往往都比较缺乏。
当然了，江辉说的这些基本知识，有些师傅肯
…。。