2029年8月6日。
灾难发生后第780天。
又是两天半的路走完，大伙脚底的茧子已经磨硬，硬到踩在石子路面上也只剩一点钝意，再不会疼了。
三号干线向西，二十公里处下辅道，沿铜江北岸行，渡口在前。放行单上的节点像一行刻进纸背的指令，于墨澜不用再摸出来看，脑子里早已背熟。路上两处宿点挂着"已检·可用"的白漆牌子，字迹发黄，像陈年疤印，但牌子在，照牌子走就是。
干线上偶尔有护运编队的车过，扬起一片灰，把前头三十米的路面遮成一片浑浊。尘里带着柴油味和一种说不清的焦臭，但走了半天也看不见烟。车遇到他们不停，司机也不按喇叭，灰继续往人脸上扑，把眉睫和衣领染成同一种土色。
铜江渡口不是正经码头，是一段被碎石和沙袋撑起来的河岸，斜坡用水泥浆加固过，却浇得不平整。三条船用钢缆系在岸边，船身铁灰，防锈漆早起了皮，像手背冬天裂开的老茧，一片一片翻着。
最大那条是内河驳船，船舷焊了装卸用的铁梯，甲板上的货垛用帆布压着，帆布边角让风掀起一截，在空中扑棱。
嘉余批次分到驳船尾部甲板，五十个人加行李，占地三十平米不到。铁甲板在八月的天里闷着，人站久了脚心先热，然后是腿。鞋底橡胶被捂着，跟汗气混在一起，凝在那一小片空间里，风没过来，走到哪儿都散不掉。
于墨澜在甲板上划了分区：行李放内侧，人坐外侧，中间留通道，不能让人踩着东西滑倒。何妙妙的电台靠最里头，用两个背包夹住固定。小雨的弓包竖起来靠在林芷溪脚边，底端用塑料袋裹了，防水汽。
船还没开。港务的人站在岸上和船头的人说话。于墨澜在甲板后角找了块背风的位置，把核心几个人叫来。站着就说了，声音低到只够这几个人听见的程度。
"到时候调查，我们的来源只认嘉余。大坝的事不用瞒，但只说不知道为什么突然溃了，是为了躲洪水才一起跑到嘉余的。谁被问到哪一段过去，只答自己亲眼那一段。没亲眼见的，不补充，不替别人圆话。五十个人口径可以有粗有细，边界不能乱。"
徐强先开口，往最险的地方问："要是有人翻出秦工来问呢？"
"病逝了，大坝的水利工程师，别的没有。"于墨澜说，"问跟他什么关系，就说不熟。"
徐强应了声，不多话了。
梁章没那么快。他先往闸口方向瞥了一眼，才问："他们
…。。