现场陷入死寂。
风口问题是西昌的死穴，林希切中要害，轨道确实改不得。
老魏一听，整个人仿佛苍老了十岁，蹲在地上痛苦地揪着头发：
“风口不能迎，六十米弯道又过不去。”
“林总，机械精度是焊死的，这也不行那也不行，那这就是个死局啊！”
老魏的话透着深深的无奈，他并没有针对谁，只是一个干了一辈子重工的老匠人，面对材料和加工极限时的绝望。
“魏总工，谁说必须死磕机械精度了？”
林希转过身，看着那台沉寂的钢铁巨兽，
“齿轮咬合确实有物理缝隙，会产生顿挫。”
“但如果我们把那根死板的机械同步轴直接拆了呢？”
老魏猛地抬头，满脸错愕：
“拆了？”
“那几百个轮子靠什么同步转弯？”
“靠意念吗？”
旁边几个年轻工程师没忍住，差点笑出声，又硬生生憋了回去。
林希也笑了笑。
“靠算法。”
他转过身，面对满眼疑惑的重工专家们：
“软硬件结合。”
“多轴全断面液压差速转向，配合PID自动调平算法。”
老魏和鲁国梁等人都愣住了。
在八十年代的重工业概念里，车就是车，机械就是机械，什么是“算法调平”？
林希顺手拿过一截粉笔，在平台厚重的装甲板上画了一个简单的结构图。
“魏总工，您现在的问题是，几百个轮子被一根机械轴锁死，一处卡顿，全车遭殃。”
“这台底盘的承重轮，原本就带有液压减震缸吧？”
“只是为了追求绝对同步，被你们用纯机械大轴和刚性阀门锁死了。”
林希在每个轮子上方画了一个独立的方形，
“现在不需要大改车体结构。”
“我们抛弃这根死板的机械轴，把刚性阀门换装成红星科技的高频电控比例阀，并在车体四个角安装高灵敏度的倾角传感器。”
他在中央画了一个核心圆圈，写下“控制板”三个字。
“车身只要出现零点零一度的倾斜，传感器就能捕捉到。”
“控制板会不停采样、计算、修正。”
“车体一歪，它马上知道该让哪组液压缸抬，哪组液压缸沉。”
老魏
…。。