拍器。
入口处，主持人已经在等他。
“陈先生！”对方快步迎上来，声音压低却难掩激动，“我们特意给您留了前排C座，就在主发言台正对面。刚才好多嘉宾问您来不来，我说只要人还在地球上，就一定会到。”
陈砚点头致意，脱下外套递给侍者。动作利落，不带一丝多余。
“准备好了吗？”主持人问。
“比任何时候都好。”他说完，迈步入场。
主会场能容纳八百人，此刻已座无虚席。灯光聚焦在中央舞台，大屏幕上滚动播放着本届论坛主题：“全球航运安全与合规新秩序”。陈砚走向前排座位时，周围不少人回头张望，低声议论。
他坐下，调整了下座椅角度，把手表往袖口里压了压。百达翡丽的星空盘面一闪而过，像藏了整个银河。
开场致辞结束，进入自由交流环节。第一位站起来的是个戴金丝眼镜的德国人，操着标准普通话开口：“陈砚先生，恭喜您阻止了一场潜在灾难。但我有个问题——以您的背景，此前并无航运业经验，为何能精准锁定C7-R舱的改装节点？”
全场安静下来。
陈砚笑了笑，起身拿起话筒：“您说得对，我确实没在船上工作过。但我住过不少豪华游轮。”他顿了顿，“每次入住，都会仔细研究逃生路线、设备分布，甚至空调管道走向——毕竟谁也不想半夜被闷死在房间里，对吧？”
有人轻笑。
“至于C7-R舱……”他继续说，“一个备用发电机房，却配备了独立双制冷系统，温度常年维持在零下八十度。这种配置，要么是用来冻金条，要么就是藏见不得光的东西。”他看向提问者，“如果我是您公司的合规官，我会先查账本，再查管道。毕竟，钱可以做假，物理结构骗不了人。”
德国代表微微颔首，坐下时嘴角带着一丝赞许。
紧接着，一位日本女嘉宾起身，用日语提问冷链运输中的监管盲区。陈砚没有切换麦克风语言模式，而是直接用流利日语回应，语速平稳，术语精准。说到“低温化学品管理”时，语气略沉：“有些物质一旦泄露，三分钟就能让人失去意识。所以真正的安全，不是事后追责，而是提前发现那些‘不该存在的设计’。”
周边几排听众纷纷点头。
美国投资人紧随其后，用英语抛出市场预判题：“您认为未来五年，亚洲航运公司将如何应对欧美碳关税压力？”
陈砚一手插进裤袋，一
…。。