基边缘的护栏。这30辆全履带装甲车辆在行进间完成了一次扇形展开。
短短两分钟内，一个宽大的倒V字楔形攻击阵型在公路上成型。
四号坦克分布在最外侧，三号突击炮扼守中路。
它们构成了这支车队最坚硬的外壳，将脆弱的轮式车辆包裹在几何中心。那门短管75
毫米KwK37L/24坦克炮虽然初速较低，但在行进间对软目标的压制效率极高。
第二梯队，代号「核心」（core）—那是真正意义上的车队核心。
数百辆各式各样的轮式车辆紧紧跟随着坦克的尾迹驶下大桥。
有缴获的欧宝「闪电」，有英军制式的贝德福德MW，也有徵用的雷诺大巴。在坦克的装甲掩护下，它们排成了密集的四路纵队，车辆间距被压缩到了极限的5米。
每一辆车的悬挂系统都承受着超额的负荷一车斗里挤满了荷枪实弹的士兵，连挡泥板上都挂着步兵。
夹杂在这些卡车中间的，是第77，78和第79皇家野战炮兵团的共计72门25磅榴弹炮群。
这些火炮呈现出一种极不正常的行军姿态。
为了节约那至关重要的几分钟「撤收时间」，炮组按照亚瑟的意思，违背了所有的安全条例。
在刚才的急速射结束後，炮手们没有等待炮管冷却，也没有清理堆积在炮膛内的发射药残渣，甚至没有将火炮的圆形射击底座收回轮轴下方。
他们直接将滚烫的炮架大架抬起，以此种状态将火炮挂在了卡车的牵引钩上。
这是一种极端的「临战牵引模式」。
火炮的驻锄上还沾着刚才阵地上的新鲜泥土。制退复进机因为连续射击的高温而散发出烤漆的味道。
炮栓处於闭锁状态，但击发机已经预压。弹药车的尾门被刻意开，定装式的高爆弹和穿甲弹就裸露在随手可及的位置。
这种配置牺牲了行军的稳定性，但好处也是显而易见的：
一旦车队遭遇侧翼突袭或发生拥堵，卡车只需急停。
炮手跳下车，不需要解开牵引钩，甚至不需要展开驻锄，利用卡车本身的重量作为稳定器，就能直接操纵火炮进行零距离的直瞄射击。
这是一支随时准备炸膛、随时准备和德国佬同归於尽的炮兵纵队。
第三梯队，代号「守门员」，同样是卡车和火炮，只不过是反坦克炮。
第51高地师反坦克团的36门Q
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