舰，配合海军舰队执行海上巡逻、反舰、护航等任务，是掌控制海权的重要保障，此前在黄海炮击朝鲜海岸时，猎鹰舰载机曾多次执行侦察与护航任务，表现出色。
500架C47运输机与100架运8运输机。C47运输机轻便灵活，主要负责短途兵力投送、物资转运与伞兵空降，是此前大规模空降东北的主力；运8运输机则载重更大、航程更远，可运输坦克、火炮等重型装备与大批量物资，支撑起远距离作战的后勤保障，东北与新疆之间的物资运输，很大程度上依赖运8运输机。
300架歼6战机的加入，让这支空军如虎添翼。歼6凭借远超P51的速度与火力，成为空军的“尖刀部队”，负责应对高威胁目标与突发空战；P51则承担起常规制空与护航任务，形成“高低搭配、互补协同”的制空体系。而庞大的轰炸集群与运输体系，让空军不仅具备强大的打击能力，更能支撑起多线作战的后勤与投送需求，形成了“制空、轰炸、运输”三位一体的完整空中作战体系。
然而，面对如此强大的空军力量，李辰并未骄傲自满，反而愈发谨慎。他深知，当前的优势只是暂时的，太平洋对岸的美利坚，拥有着世界上最恐怖的工业产能。美利坚的底特律汽车厂可在战时快速转型生产坦克与战机，波音、洛克希德等航空企业的年战机产量可达上万架，远超红警基地每天10架歼6的产能。
“我们现在的优势，在于红警技术的跨代领先，但工业产能与美利坚相比，仍有差距。”李辰在军事会议上告诫麾下将领，“日本已是困兽之斗，真正的对手，是未来的美利坚。我们必须蛰伏发育，利用这两年时间，进一步提升东北与山东的工业产能，等待红警基地再次升级，解锁更尖端的航空技术与武器装备。”
按照李辰的规划，未来两年的核心任务是“稳扎稳打、积蓄力量”：
工业上，继续扩大东北的钢铁、石油、航空零部件产能，在沈阳、长春新建两座大型航空发动机厂，实现歼6战机及后续机型的全产业链自主生产，摆脱对红警基地的依赖；同时，加大对电子工业的投入，研发更先进的雷达、航电系统，为后续战机升级奠定基础。
军事上，以歼6战机为核心，进一步优化空军的战术体系，开展多机型协同演练，提升制空、轰炸、运输的配合效率；同时，将空军规模稳步扩充，目标是一年内将歼6战机数量提升至1000架，P51战机维持1500架规模，B29重型轰炸机增加至300架，形成更强大的战略威慑。
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