对于一个骄傲到骨子里的人来说，已经算是得意的表情了。
“月底前能稳住吗？”顾屿问。
“已经连续四天在百分之九十六以上了。”李一男的声音很平，
“末端调试那个问题，是电机控制板焊接工位的热风枪温度参数偏了两度，质检没卡住。换了设备、重新标定之后就正常了。”
顾屿点了点头，没再多问。
这种细节他不需要追，李一男能说出具体原因，就说明问题已经彻底解决了。
四个人换上防尘服进了车间。
李凯跟在最后面，眼珠子都快不够用了。
蜂鸟S1的总装线比他想象中干净得多。
不是那种油腻腻的老式工厂，地面刷了环氧树脂漆，工位之间用黄色标线隔开，每个工位上方都挂着电子看板，实时显示当前工序的合格率和节拍时间。
工人们戴着防静电手套，动作熟练地完成各自负责的环节。
电机装配、线束连接、电池包安装、整车测试，一辆辆蜂鸟S1从线头走到线尾，最后由检测工位的技术员进行最终质检。
张雅在前面边走边介绍：
“目前两条线满负荷运转，日产能稳定在六百台左右。第二批预售的三万台订单，按照当前节奏，七月底之前可以全部完成发货。”
顾屿站在整车检测工位前，看着一个技术员正在用专用终端读取车辆数据。
屏幕上跳出密密麻麻的参数，电机转速曲线、电池内阻值、BMS通信状态、NFC模块响应时间。
“用户端的反馈呢？”顾屿问。
张雅翻了一页报表：
“截至昨天，第一批交付用户中，主动在回音发布内容的比例超过百分之十二。好评率百分之九十三。差评集中在三个方面：APP蓝牙连接偶尔断连、充电器发热量偏大、以及部分用户反映脚踏板边缘的注塑件有轻微毛刺。”
“蓝牙断连是固件问题还是硬件问题？”
“固件。”李一男回答，
“已经定位到是低功耗蓝牙模组在多设备环境下的频段冲突，OTA补丁下周推送。充电器发热是正常范围，但我们可以在下一批次里换一个散热面积更大的外壳。脚踏板毛刺是模具磨损导致的，已经安排修模。”
顾屿听完，又往前走了几步，在一辆刚下线的PrO版前面停下来。
他蹲下身，用手摸了一下踏板边缘。手指划过去，确实能感觉到
…。。