郑为民还不知道，闺女碰到了“冤大头”，而且还是一大群“冤大头”，在他眼中，什么游戏、充值都是邪魔歪道，是必须要唾弃的事情！
他现在发愁的是今年的创城任务，去年的创城工作圆满结束了，大伙满以为今年该干点正事了。但这个县领导，似乎格外重视各类创建活动，又喊出了新的创建口号，这次不喊打扫卫生了，说是要讲文明！
一个城市的文明怎么体现？干净、卫生……建设部门又成了创建的主力军！
在别的县市区大力发展经济的时候，新县在创城道路上一路狂飙，县财政也由结余三十多亿，变成了负的四五十亿。
新县终于过错了，最宝贵的黄金转型期！
县里没钱了，各类公共服务开始打折扣，到了郑为民这边，就是今年的修路资金大幅下降。
原计划每公里二十万的补助资金，已经缩水到了十二万，就这样县交通局还不保证能够按时发下来，让在修路的时候控制好成本，计量不要超过十万。
以前碰到这种事情，协谷镇还能找矿上救急，但现在协谷矿也处在自身难保的境地，根本无力支援协谷镇。
这会煤炭行业依然全行业不景气，年初每吨煤还报价520元，等到四月份就跌到了469元，按照这个下跌趋势，跌破400元每吨指日可待！
协谷矿作为一个产量严重下滑的老矿，采矿成本居高不下，仅井口价就已经接近400元，每卖出一吨煤，矿上还要倒赔几十元，完全无法与内蒙、山西的煤炭竞争。
哪怕是这样，协谷矿还必须要勉强维持生产，如果矿上没有进项，连工人的工资都发不出来……
陈常山把郑为民叫到自己办公室开会，跟上商量今年的修路问题，每公里十二万的补助，根本保证不了修路的质量。
“为民，上面砍了补助，煤矿那边今年也自身难保，镇的账上现在比脸还干净。今年咱镇上还需要翻修这么多条路，你说怎么办？”
陈常山揉着太阳穴，语气里透着万般无奈，他这会也彻底没辙了。上级拨的是修路补助资金，但是在基层实践中，就成了全部的修路资金，指望乡镇再拿配套资金，无异于天方夜谭！
“能不能请你出面，到县交通局协调协调，只要能把补助拉到十六万，这路就能勉强修出来。”
郑为民已经核对过无数次工程造价了，十六万是当下乡镇道路的极限，再节约就不敢保证质量了。
“我去问问吧”，陈
…。。