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第790章 让波音淡化制造业

作品:重生1988,我在苏联当倒爷作者:骑驴
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杨黛琳根本就不明白陈卫民说的这些,只是觉得陈卫民卖产品卖的太便宜了,只有别人价格的一半,这不是亏了吗?

杨黛琳也问出了自己的疑惑。

陈卫民笑道:“本来波音的很多零部件都是采购自其他公司,为了拿到这笔生意,我们必须把价格压到最低。”

“你这不是给美国人省钱吗?”

“是啊,我在给波音省钱,努力降低波音公司的成本,我们两个大体测算了一下,如果起落架、龙骨、蒙皮、机翼、航空座椅等全部采用我们的产品,波音每年可以节省六十多亿美元,也就是说他们的利润可以翻三倍,弗兰克.肖恩茨的年收入可以达到一千万美元以上,这还不算股票的增值部分。”

杨黛琳对六十亿美元和一千万美元压根就没啥概念,反正就是个数字而已,远远不如给她涨一百块钱工资来的震撼。

杨黛琳哦了一声。

“等波音停止采购日本的起落架,日本公司没有足够的订单支撑,只能停产,十年之后,也许日本美国就造不出合格的起落架了,还有其他的机翼等产品,可能也是同样的结果。”

“啊?为什么?”

“因为他们没有利润了。”

“可你会亏很多钱啊?”

“不会,只是利润少了点而已,咱家公司的成本很低很低。”

“哦,你为啥要帮波音呢?”

陈卫民捏了杨黛琳的鼻子,笑道:“因为波音必须实现制造能力空心化。”

杨黛琳还是不明白。

不明白就不明白吧,陈卫民不想再继续解释。

刚开始,弗兰克.肖恩茨是拒绝的,因为他不相信民飞集团的零部件能够满足波音的需求。

所以陈卫民提出了两个条件和两个承诺。

第一个条件,陈卫民以成本价,把麦道公司百分之三十的股份卖给波音。

第二个条件是民飞集团协助波音公司最新款大飞机,拿到华夏CAAC适航认证,作为交换,波音公司要协助民飞集团拿到GM118和GM114两款飞机的美国的FAA适航认证。

这两款飞机是图144和图154的改进型,本来具备美国的适航证。

但是飞机适航证的条件非常苛刻,别说改进型了,就是更换了制造地点,更换了发动机,更换了航电系统,都要重新进行认证。

何况民飞集团进行了大规模的改进,和之前的图154相比几乎大变样,

…。。
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