差」，只不过很难完全从经济
数据中反映出来。
像「张市人资」这麽好说话的非公资方，这年头一只手就能数过来。
所以蔚州市出去的人，成立「蔚州老乡会」的时候，由姓张的出来组织，蔚州人完全没反对。
不过妫州市和幽州市的「蔚州老乡会」想要合并，被否决了，不是姓张的否决，而是幽州市政府来了人。
约谈了包括王发奎在内三四十个队长以上公司干部，外加警告处分一次。
此事没见报，接过协调「妫州市蔚州老乡会」和「幽州市蔚州老乡会」联谊、聚会等等活动「权力」的，是河北北道的工会。
当然事实上工会的人压根不来，对於蔚州市农民工的诉求也就做了一个记录，材料除了入档的，剩下的都去了南苑废品收购站。
同时平均薪资只有河东道同期打工人的两点五倍，也是压一压以示惩戒。
这些事情金陵市政府都是知道的，不过无所叼谓，「张市集团」怎麽操作，对金陵市政府而言都无伤大雅，只要能让金陵市本地的大国企拿到发展空间，然後创造更多的国营单位就业，剩下的只要不太过分都行。
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更何况张大善人从来都是与人为善，在扬子江两岸都是有名的优秀农村企业家。
扬泰市也正是因为知道这一点，才会同意跟金陵市谈判，明面上是双方会谈，实际上把港务公司、石化公司、运输公司、张市集团等等算上的话，加起来是九方会谈。
两家市政府和一家区政府，四家国有企业，一家民营企业，最後一家是军区。
跟「军产」关系不大，跟国防安全有关。
金陵市的石油化工码头在扬泰港落地之後，整个扬泰的东部沿江都会跟进开发，为了开发项目，会提前推动淮南道沿江公路的建设。
而这条沿江公路的所有加油站站点，「张市集团」的子公司「十字坡综合服务有限公司」有优先开发权。
毕竟扬子江两岸有这个经验的只有「十字坡」，当然不是说没有竞争对手，华亭和金陵两地的顶级二代都有这个想法，不过显然他们这会儿注意力都在金陵到华亭再到余杭的高标准公路上。
甭管是国道还是封闭式高速公路，对两地的二代来说都很香。
张大象那种辛辛苦苦干活的路数，来钱还是太慢了。
而余杭的二代因
…。。