无人色的船长等人。
眼见有不明人士闯了进来，船长等人登时如临大敌。
雨果抢先喊道：「不要紧张。我们不是匪徒，我们是清剿匪徒的人，船上的匪徒已经被我们肃清得差不多了！」
船长闻言，一脸惊奇地上下打量李昱三人。
「你们就是自发组织起来对抗匪徒的勇士们————？」
奥莉西娅急声喊道：「别管什麽匪徒了！先顾好这艘船吧！」
李昱接过话头：「本船的损伤情况如何？会像铁达尼号一样沉没吗？」
船长抿了抿唇，沉声道：「我刚才已经派人去船底检查损伤情况了————如果损伤不大————就不会沉————」
他话音刚落—
「船长！」
伴随着急促的脚步声，大副满头大汗地赶回驾驶室。
眼前的三位陌生人（李昱三人）虽使他一惊，但他眼下顾不得这麽多了，急赤白脸地向船长汇报导：「船长！船头底部出现多个破洞！船底出现严重的漏水！海水已经漫进锅炉房了！」
船长听罢，立即追问：「能够堵上吗？」
大副沉下脸来，缓缓地摇了摇头：「不行！损伤太严重了！就算尽最大努力进行维修，也仅仅只是拖缓海水漏进来的速度而已！」
船长本就难看的脸色，更显苍白。
少顷，他扬起视线，一边扫视全场，一边一字一顿地正色道：「弃船————！安排乘客们疏散————！召集损管小组————！尽可能地拖缓海水渗入的时间————！向岸上和附近的船只发送求助信号————！一切按演习时的训练内容进行————！」
在20世纪20年代的豪华班轮上，不仅存在专业的损伤管制，而且它已经是一套非常成熟和系统化的应急程序。
首先是结构设计上的「被动损管」。这是第一道，也是最重要的防线。
自19世纪中期起，大型舰船就开始应用「水密舱室」的技术。
尤其是在发生「铁达尼号沉没」的悲剧後，该项技术更是得到了极大的强化。
船体被水密舱壁分割成多个独立的舱室。这些舱壁上装有水密门。
水密门一在20世纪20年代，先进的豪华班轮已经普遍采用了远程电动或液压控制的水密门。
它们可以从驾驶台一键关闭，也可以在驾驶台指示单个舱室手动关闭。这远比泰坦比克号时代需要船员跑到每个门去手动关闭
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