的话：读书是学习，使用也是学习，而且是更重要的学习。
从战争学习战争—这是我们的主要方法。
而现在，新国家需要从建设学习建设，於中学。
走在机务段上，陈卫东注意到机务段四周都挂上了「库内不憋堵、线上不打横、兵强马壮过硬冬「的横幅。
大司机们来去匆匆，忙着走班，忙着参加各种学习班。
冬天蒸汽机车搞防冻尤为困难。蒸汽机车对水的依赖性高，输水管路多，排水量大，天一冷特别容易上冻。
一上冻，就会出事故，一出事故，回去就容易被司机长骂成孙子，要是司机长出事故，那就会别的司机长笑话成孙子。
所以每年冬天对蒸汽机车司机来说，就是一次攻关大挑战。
不止是各种管路的防冻，还有喷砂箱。
一到冬天，车间里就盛行一个活动，那就是支大锅炒沙子。
其实夏天也炒，不过不怎麽怕结块，控干水分就完事了；但是冬天，是要炒到一点水也没有，於是一群人就七手八脚支锅添煤和沙子推独轮车，数九寒天累得是大汗淋漓，全车间烟气升腾好不热闹。
不知道的以为是机务段为了过年发东西忙着炒花生炒糖栗子一即使这样，效果也不好，砂箱有缝，机车废气灌进去，沙子又湿了。
如果走行时清理砂箱，那就要从司机室的小窗户里钻到走板上，骑着锅炉爬上去，撬开汽包拿铁杴铲碎里面的冻沙子。
这个动作非常危险，冬天蒸汽机车因为沙箱、沙子出事故率非常高。
朱大车见到陈卫东，激动不已：「卫东同志，这几天在试行和平型蒸汽机车中，我们又发现你研究的混合式给水预热装置的一个大优点。」
陈卫东一愣，朱大车拉着陈卫东到了站台上，指着被陈卫东改造过的和平型蒸汽机车。
朱大车：「冬天，蒸汽机车煤水车的水柜，侧板厚、装水多不容易冻，最容易冻的是蒸汽管路和给水管路。
一般情况下是缠上它，一层胶布，一层棉布缠好，为了防止脱落，再漂一圈铁丝。但是缠防寒时候最让人头大的，就是连接机车锅炉和煤水车的跑水软管。
这个软管走的是凉水，而目在锅炉不注水的情况下水不走，容易冻了。需要把这个把这个管子缠得特别厚特别仔细，还需要大车经常拉水泵，停车的时候需要看火组时不时的下去检查管路状态。
但就是这样也无法避免软管被冻的状态。
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