工程师，不光理论扎实，实践，他们也是高手，程工在家里甚至有一套自己拼凑的工具机，各种工具，就是为了技术室一些工作使用，很多精密零件都是他手搓下来的。
他们都没有改造成功，陈卫东才实践多久？才摸了几辆机车？
说改造就改造，年轻人骄傲来自浅薄，狂妄来自无知。
骆总工：“我觉得陈卫东同志的想法可以尝试，通风装置，烟箱，乏汽口，裙管等改造方向比较多，可以每个方向都试试。
我提议，我们大技术室和小技术室通力合作，攻克费煤大王这一难题。”
程工：“骆总工，我们车间正在负责生產改进g12型粘油罐车和c50型车车体部分，我们车间生產组除了日常检修，还有部分工人被调到车间生產组，去负责棚车电焊底架，油罐车罐子，油罐车底架的检修。
还有今年我们技术室的研究专题，改进轻型车罐体结构，將原搭接焊缝全部改为对接，已经提交到铁路局研究所，並且成立研究小组。
光这几项工作，大家已经很难脱身了....
这次王工也没说话，他和程工不和归不和，但是程工说的大技术室的现状他是认可的。
小技术室毕竟一群小年轻，老话说的好，嘴上没毛，办事不牢。
要是真合作，恐怕会拖慢他们大技术室的研究进度。
陈卫东此时已经按照数据画出了ㄇㄎ1型—2133机车的图纸。
陈卫东：“其实这通风装置的改造，只需要我们小技术室和检修车间通力配合就足够了。”
黄主任：“那好，卫东，这件事就拜託你了，新国家目前的铁路情况，你们也了解，每一辆蒸汽机车都至关重要....”
陈卫东和黄主任敲定了ㄇㄎ1型—2133机车的改造，骆总工露出失望之色，又错过了和小技术室合作的机会。
大技术室的工程师都是行业翘楚，看不上这一群愣头青。
他承认，大技术室工程师能力个个顶呱呱。
他也清楚，因为在新国家一边倒政策下，陈卫东提出毛熊当初坚持和平型蒸汽机车应该增加燃烧室的事情，技术室不少工程师都以为陈卫东是初生牛犊，愣头青。
但是他熟读歷史，对於陈卫东这类初生牛犊，愣头青一样敢想敢做的人，並不敢太轻视。
世界上许多事情都是愣头青创造出来的。
成熟之人，左思右想，前怕狼后怕虎，反而不容易创
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