原因就在于六二年十一月份双方互换了一份《LT备忘录协定》，该协定有三个原则，那就是官方协定，民间合同，以及个别照顾。
贸易发展是成倍数增长的，而贸易往来则是需要航运基础的。
国内的造船业发展缓慢，虽然近几年从其他渠道引进了造船设备，但造船也是个慢工出细活的行业。
千吨级货船是海上航运的基本吨级，调查部同津门的协调工作并不困难，难点在于当前的形势不明朗。
不过李学武不担心这个，因为他知道这件事姬卫东敢说行，那就是从外事和调查部两个方向都有信心。
李学武在给李怀德的筹划中，并没有说东风航运的事，但提到了造船。
这也是在董文学家里说起未来计划时预定的造船业目标，轧钢厂是要有自己的运输船队的。
外包可以赚运输的钱，内则可以承担轧钢厂本身的产品运输任务。
李怀德对于李学武所规划的未来是很认同的，这已经锁在了他的保险柜里，是他上位后的第一个五年计划。
未来五年，他要在轧钢厂有大作为，大抱负的，李学武属于是画大饼送枕头，很合他的心意。
越州将会是第二个办事处建立目标，津门则是第三个。
津门比越州落后并不代表它不重要，恰恰相反，津门的位置太过于重要，李怀德是要慎重的。
因为李学武在计划中建议在津门港和越州港分别设立轧钢厂货运码头。
津门港货运码头要比越州早才好，因为离得近，三、五年内建好，正可以同船队同时运营。
这个项目太大了，他现在搞不定，一个是钱，一个是影响力。
除非他掌握了轧钢厂，调动上下的资源来实现这一目标。
暂时做不成，那张国祁在津门就没有多停留的必要了。
张国祁在津门虽然仅仅停留了一天，但也已经完成了既定目标。
关于在津门建立办事处的决定李怀德还在犹豫中，不过因为越州已经谈下来了，津门海产也完成了谈判，津门办事处的筹备也要提上日程了。
下一步是张国祁再去津门，还是李怀德亲自过去，因为离得近，怎么都方便。
越州不仅仅有黄酒，津门也不仅仅有螃蟹，物产互动才是贸易的根本原则。
现在已经是七月份了，实现这一目标不会太久的。
现在外面的形势已经到了快要天崩地裂的
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