产能优秀、产品优秀、营销优秀、服务优秀，就是他自己都找不出理由来拒绝红星摩托车。
所以大街上能看到的，上班通勤的干部恨不得人手一台彗星摩托车。
你再看运输队，清一色的红牛摩托，连京二汽的拳头产品BJ130项目都被他们顶的够呛。
这是包培刚投资红星汽车的第一个项目，也是迄今为止让他最满意的项目。
投资轿车项目也成了，双子座和白羊座汽车在国内市场的反应虽然平平，但在海外市场的知名度和销量很让他惊喜。
海外市场好啊，赚外国人的钱更有成就感，也更赚钱啊。
营城港码头每天都要装走不止一船的汽车，这还是因为钢汽轿车生产线没有完全独立，且营城港区没能建设完成的缘故。
按照包培刚亲眼所见的情况估算，三年以后钢汽会成为国内汽车制造业最大体量的存在。
借助自有供应链体系以及港区出口能力，海外营收能让钢汽成为国内车企最赚钱的大拿。
所以暂时看东城信用社投资的轿车项目还没有第一次分红，可他对这个项目没有一点忧虑，反而责备自己当初太谨慎了。
要是当初狠狠心，多投资一些，岂不是早就赚的盆满钵满了？
正因为有了轿车项目的经验总结，所以在接下来坦途汽车项目以及无人机项目上他表现的尤为慷慨。
说坦途汽车量产不定，可他基本上不怎么担忧了，现在的坦途都已经将212远远地甩在了后面，他还担心什么？
从京汽获取到的消息，京汽的工程师在拆解了特殊渠道搞到手的坦途后，集体沉默了。
不是这台车的科技含量有多高，而是生产工艺上的大胆和刁钻，已经跟他们走不同路线了。
精密加工领域一直都是汽车制造行业的限制条件，想要大范围的实现精密加工是不现实的。
因为机加工技术和机器就是横亘在他们面前的一座大山。
可这种限制对于钢汽来说不算什么，他们已经在大山另一端了。
据京汽所获取的消息显示，红星钢铁集团在奉城搞了一处数控机床生产线，基本上实成了数控机床的量产工作。
让京汽工程师恼火的是，红星钢铁集团造出来数控机床以后根本没想着卖机床，而是在钢城工业区组建成立了零部件加工厂。
他们就说最近两年红星钢铁集团汽车零部件供应量越来越大，精度越来越高呢。
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