即便他不主动分权划分责任，他这权力也攥不住。
划分了责权倒是将他自己摘出来了，本就不懂业务的他免得被下面人坑。
“京城二汽的目的也不纯，”程开元介绍道：“我跟他们古副主任谈了谈，他们关注的重点还是在技术上，想要咱们的技术。”
他轻笑了一声，说道：“合作捡破烂这种事，算计来算计去，算计到咱们头上了。”
“不用对现有技术做保留，”李怀德在讲这句话的时候看了李学武一眼，见他没有反对，便继续讲道：“如果二汽有能拿得出手的合作项目，咱们完全可以开放技术合作嘛。”
“您的意思是——”程开元看了李学武一眼，又看向李怀德问道：“这一次兼并京城汽车厂的行动，要以二汽为主？”
“他们想要就给他们吧。”
李怀德从李学武这里得到了信心，淡淡地说道：“红星厂目前还是缩紧资金管控，减少新项目的立项支出，更应该以技术和产品输出为主，辅以工程建设、人才培养等等基础。”
这话说白了就是分哔不花，准备偷家。
红星厂可以出技术，出管理，出制度，甚至可以在建设的过程中提供建筑解决方案，后期联合工业学校提供人才输出等等支持。
要钱没有，要命也没有。
你别看一分钱没花，但就凭借技术、管理、制度等等方案，红星厂就能要股份。
没错，这一次红星厂不想大包大揽了，从今年开始不仅仅要甩卖股份，还要在新项目中以技术入股的形式担任非控股方。
这是两种经营手段，一种是联合工业，就算狂卖股份，可经营权不会丢失，这是为了风险泄洪，而另一种则是入股但不经营，占股多少都不经营，纯粹的资源整合再利用。
如果说第一种是风险泄洪，那第二种就是风险筑堤了，提高企业的盈利范围，减少风险对企业的威胁和破坏，提升企业生命力。
内燃机、发电机、电动机、变速箱等一些列技术都可以在迭代的过程中进行输出。
红星厂与京城二汽的合作也是以此为基础，京城二汽也想走红星厂集团化的老路，以三产企业和联合工业为主，拓展企业盈利面。
不过二汽的古力同非常聪明，他怕二汽没有红星厂这般的运气，在三产工业和联合工业上选择了有红星厂兜底的汽车零部件加工厂。
老奸巨猾，当如是也。
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五月二十号，香
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