“限制我们的可以是机械设备，可以是技术能力，但绝对不是努力”。
“不！不是努力的问题！”
安德鲁微微摇头道：“你要知道，夜间施工的效率低下，超时工作对工人的身体、机械的本身也是一种负担”。
“这都不是问题”
徐斯年坚定地说道：“我们有计划地安排了三班倒工程管理模式，24小时不间断施工作业”。
他手拍了拍码头上的铁栏杆，抿着嘴坚毅地说道：“时间不等人，造船厂这艘大船必须开动起来了”。
轧钢厂并没有给出确切的开工时间，但造船厂这边每过一天，身上的压力都要加重一分。
尤其是来自于李学武的压力，他不止一次地在催促着造船厂早日实现第一条龙骨的铺设工作。
这个冬天，造船厂之所以不间断地施工，更是已经开启了部分机加工生产，就是李学武的要求。
要人给人，要钱给钱，要设备给设备，要材料给材料。
只要造船厂需要的，只要轧钢厂能调动的，李学武都给了徐斯年。
现在全部的压力都在徐斯年的身上了，什么时候见着第一条船下水试航，才是他松一口气的时候。
所以不间断施工是营城造船厂自己的选择，也是必然的选择。
原计划三千人左右的工厂，现在已经在报批增加到八千人，甚至是一万人的大型造船厂。
来自于滨城造船厂的先进经验告诉他，要想快速实现生产，在当前机械设备还不完善的前提下，必须码人。
熟练的工人是需要时间和工程量来磨练的，新船厂在这方面更是挑战。
营城造船厂第一批选出来的技术工人已经前往滨城造船厂学习锻炼去了。
下个月会组织第二批、第三批，甚至是第四批……
徐斯年给安德鲁将了营城造船厂的技术储备能力，主要来源于船厂本身，其他包括滨城船舶、轧钢厂、炼钢厂，还有华清大学等等。
而人才培养和机械改造能力，更多的要依靠船厂本身的发展和进步，带动新的机遇，创造新的能力。
安德鲁听后沉默了许久，微微叹气道：“就算是如此，可我的工程师队伍和技术工人队伍不可能24小时倒班工作的”。
他看了看船坞里勘查现场的队伍，很是认真地说道：“在西方，这种劳动程度是很久以前的事了，我很理解发展中国家的诉求”。
“但是”
…。。