大幅下降，那么后续80-90米、90-100米就必将只能勉强维持速度，无任何反超或提速空间。”
“一点都不可能再有。”
“当然，莫斯科这里也有惊喜，从现在来看，其实已经给今年的鸟巢埋下了种子，那就是80米到90米，这里的速度略微回弹！”
“合成又不是一种速度的回归？”
“只是说这种回归相对于今年的极速回归来讲，不值一提。”
格林点了几下，下一段的分析报告被放了出来。
80-90米，分段时间0.87秒。
“当然了，我认为这一次的速度小幅回弹，本质还是被动调整而非主动提速。”
“这绝对不是在黑苏，这恰恰是他在极端环境下还能进行身体细微调控能力的具象化体现。”
“那为什么我会说，该赛段0.87秒的小幅速度回弹，绝非苏主动发力提速的结果，而是70-80米速度暴跌、发力彻底紊乱后，身体做出的临时姿态代偿调整呢？原因就是……这种调整毫无系统性，仅仅是身体为了平衡前期发力失衡的本能反应，根本无法逆转后程整体被动减速的核心大趋势。”
“水平推进力依旧维持在全程极低区间，并未因为速度小幅波动而得到实质性提升，相较于50-60米、60-70米的推进力强度差距显著，仅较70-80米的发力崩溃状态有轻微缓解，这个时候其实是无法形成持续稳定的前进推进力，更谈不上回归极速区间的发力基础。”
“再加上整个赛段的速度维系，完全依赖80米节点残留的少量速度惯性。再加上躯干姿态、脚踝发力的临时微调。没有任何主动加速的发力逻辑支撑，发力链条依旧处于断裂状态，核心稳定性不足、神经肌肉协同紊乱的问题并未得到解决……”
“综合这些问题就可以得出最后的结论，虽然这里苏的速度进行了回弹，但这种小幅回弹只是后程减速过程中的短暂波动，而非提速转折。”
“这一点是一定要确立好的，不然回弹的速度就不会只有这一点了。”
“接着就是莫斯科的最后十米。”
“90-100米，分段时间0.88秒，这里果然和我说的一样，因为是被动，而不是主动的掌控，那么当代偿效应耗尽，苏末端被动减速就会彻底收尾失守。”
“80-90米的临时姿态调整代偿效应彻底耗尽，这个时候就自然无法再维持短暂的速度稳定，自然速度再次小幅回落至0
…。。